Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Един от най-мащабните проекти за промяна на градската среда в София започва да излиза от чертежите. Още през септември ще започне преобразяването на част от бъдещата отсечка „Изток“ на „Зелен ринг София“ при бул. „Цариградско шосе“, като подготовката за Европейското първенство по волейбол ще даде начало на първите видими промени по трасето на близо 30-километровия бъдещ линеен парк.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Първата трансформация ще бъде в района на бул. „Цариградско шосе“ и ще има непосредствена цел – да осигури по-удобен и безопасен пешеходен достъп до „Арена 8888 София“ по време на Европейското първенство по волейбол.
- Предвижда се трасето да бъде разчистено и подготвено, да бъде изградена временна пешеходна алея и да бъде поставено ново осветление.
- Железопътният тунел под бул. „Цариградско шосе“ ще бъде почистен, обновен и осветен.
- От локалното платно на булеварда, в района на East Plaza Hotel Sofia, ще бъде изграден и нов пешеходен достъп със стълби към трасето на Зеления ринг.
- Част от промените няма да бъдат временни. Новият достъп от „Цариградско шосе“ не е част от техническия проект за самата отсечка на Ринга и ще остане за постоянно ползване след края на първенството.
- Инициативата се реализира в партньорство с East Plaza Hotel Sofia, който ще подкрепи облагородяването на пространството.
ГОЛЯМО ЧИСЛО
250 000. Толкова жители на София се очаква да имат пряк достъп до Зеления ринг. Проектът трябва да премине през 30 гъсто населени квартала и да преобрази близо 30 км изоставени и слабо използвани терени около широкия център на столицата.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Зеленият ринг е много повече от нова велоалея. Замисълът е София да получи близо 30-километров непрекъснат линеен парк, който използва бивши железопътни трасета и други слабо използвани пространства, за да свърже квартали, паркове и ключови точки в града.
Идеята е по протежение на Ринга да има пространство за ходене пеша, колоездене, спорт, отдих, игра и култура, а трасето да свърже големите паркове на София със съществуващата велосипедна мрежа и множество спортни, културни и образователни обекти.
Така проектът трябва да изгради алтернативна система за придвижване през града, при която част от ежедневните маршрути могат да се изминават пеша или с велосипед, без да минават през основните автомобилни булеварди.
Идеята не е нова. Основите на подобна зелена връзка през София могат да бъдат проследени още до Генералния транспортно-комуникационен план от 1990 г. След десетилетия като градоустройствена концепция обаче проектът постепенно започва да преминава към реализация.
Най-напреднала е именно отсечката „Изток“, която е планирана като първата част от Зеления ринг, която да бъде изградена. Тя преминава през богато озеленени пространства и бивши железопътни терени в източната част на София.
За трасето от района на гара „Пионер“ до бул. „Шипченски проход“ вече има приет подробен устройствен план, а Столична община подготвя заданието за технически и работен проект.
Промените през септември все още не означават изграждането на цялата отсечка „Изток“. Те обаче са важни по друга причина – за пръв път част от територията, предвидена за Зеления ринг, ще започне реално да функционира като пешеходно градско пространство.
ЗАЩО Е ВАЖНО
Големите инфраструктурни проекти често се реализират на етапи в продължение на години. В случая с Ринга подготовката за голямо спортно събитие се използва като възможност част от бъдещата инфраструктура да заработи по-рано.
Това позволява проектът да бъде тестван и в реална градска среда – как хората достигат до трасето, как то се свързва с градския транспорт и околните улици и как изоставена инфраструктура може да получи нова функция.
Районът около „Арена 8888 София“ е особено показателен. Вместо достъпът до голямо спортно събитие да бъде организиран единствено около автомобилите, част от инвестицията ще остане като пешеходна връзка и след края му.
