Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Пътниците в ЕС ще запазят правото си на обезщетение при закъснение на полет над три часа, а авиокомпаниите ще трябва да дават по-ясна информация, по-бързо да обработват исканията и да не таксуват допълнително места за деца до придружаващ възрастен. Това предвижда временно споразумение между преговарящите от Европейския парламент и Съвета за актуализация на правилата за авиопътниците – първата голяма промяна в режима, който не е обновяван от 2004 г.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Пътниците ще запазят правото си на възстановяване на разходите или пренасочване, както и на обезщетение, ако полетът им закъснее с повече от три часа, бъде отменен по-малко от 14 дни преди датата на излитане или им бъде отказан достъп на борда.
- Размерът на обезщетението ще зависи от разстоянието: 250 евро за полети до 1500 км, 400 евро за пътувания между 1500 км и 3500 км и 600 евро за всички по-дълги маршрути. За най-дългите пътувания авиокомпаниите ще могат да намалят компенсацията с 50%, ако предложат пренасочване или ако закъснението при пристигането не надхвърля четири часа.
- Авиокомпаниите няма да дължат обезщетение, ако закъснението или отмяната са причинени от извънредни обстоятелства извън техния контрол – например природни бедствия, война, тежки метеорологични условия, смущаващи реда пътници или стачки на летища, аеронавигационни или наземни обслужващи компании.
- При блокирани пътници превозвачите ще трябва да осигуряват напитки на всеки два часа изчакване, храна след три часа и, при необходимост, нощувка за максимум три нощи.
- Засегнатите пътници ще трябва да получат по електронен път ясни инструкции как да подадат заявление за компенсация в рамките на четири дни след края на пътуването си. Те няма да бъдат задължавани да имат потребителски профил или да използват конкретно приложение, за да получат тази информация.
- Новите правила защитават и семействата с деца: придружаващ възрастен трябва да бъде настанен до дете под 14 години без допълнителна такса. Същото право ще важи за пътници с увреждания, хора с намалена подвижност и бременни жени.
- Пътниците ще имат право да носят на борда без допълнителна такса един личен предмет, например малка чанта или раница. Авиокомпаниите, посредниците и онлайн платформите за търсене ще трябва още в началото на резервацията да показват цена, която включва ръчен багаж. Превозвачите обаче ще могат да предлагат по-евтини билети за пътници, които доброволно се отказват от ръчен багаж.
- Отпадат и някои спорни такси: пътниците няма да плащат допълнително за поправка на грешки в изписването на името или за разпечатана бордна карта, ако вече са се регистрирали. Авиокомпаниите няма да могат да отказват качване на борда само защото пътникът използва собствена разпечатка на електронно издадена бордна карта.
ВАЖЕН ЦИТАТ
„Европейският парламент винаги е бил най-решителният защитник на силните права на пътниците във въздушния транспорт. Това споразумение ще укрепи правата на авиопътниците в цяла Европа. То ще донесе по-голяма прозрачност и предвидимост както за потребителите, така и за авиокомпаниите, без да създава ненужна бюрокрация за нашата индустрия“, заяви председателят на Европейския парламент Роберта Мецола.
ГОЛЯМО ЧИСЛО
9 месеца – толкова време ще имат пътниците, за да подадат заявление за обезщетение. След това авиокомпаниите ще разполагат с 30 дни, за да изплатят компенсацията или да обяснят защо я отказват, включително ако се позовават на извънредни обстоятелства.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Големият залог в новите правила не е само компенсацията при закъснение. Той е в начина, по който авиопазарът се промени през последните две десетилетия. Самолетният билет вече рядко е просто билет. Все по-често той е начална цена, към която постепенно се добавят такси – за багаж, избор на място, бордна карта, корекция на име или услуги, които дълго време пътниците приемаха за естествена част от пътуването.
Този модел донесе по-ниски базови цени и направи летенето по-достъпно за милиони европейци. Но също така превърна процеса на покупка в поредица от решения, при които крайната цена често става ясна едва в последните стъпки на резервацията. Именно тук регулаторите виждат проблем – не в самото право на авиокомпаниите да предлагат различни тарифи, а в липсата на достатъчно прозрачност за това какво реално купува пътникът.
