Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Слънцето бавно се спуска над планината, оцветявайки склоновете край Самоков в топлите нюанси на ранната есен. Пътят се извива между дърветата, а последните септемврийски лъчи проблясват върху предното стъкло. В купето цари почти съвършена тишина. Чува се единствено приглушеният шум от гумите, докато автомобилът уверено следва завоите. На моменти забравям, че управлявам машина с 646 конски сили. По-скоро имам усещането, че съм се настанил в луксозен салон, който по някакъв начин се движи през планината.
И точно това е може би най-голямото постижение на Zeekr 7X. Той не се опитва непрекъснато да демонстрира своите възможности. Вместо това създава усещане за спокойствие, комфорт и качество, което доскоро свързвахме почти изключително с най-добрите европейски премиум автомобили.
В края на септември имах възможност да прекарам един слънчев уикенд зад волана на най-мощната версия на модела, Privilege AWD. Маршрутът ме отведе по пътищата около Самоков, през завоите към Железница, а на връщане преминах през Дупница и магистрала „Струма“. Разнообразно пътуване, което ми позволи да опозная един автомобил, зад чието сравнително непознато име се крие изненадващо зрял продукт.
Още по-интересно е, че Zeekr съществува едва от пет години.
Историята започва през април 2021 г., когато китайският автомобилен гигант Geely представя новата си премиум марка, посветена на електрическата мобилност. Групата вече притежава Volvo Cars и има интереси в Polestar, Lotus и други автомобилни производители. Това осигурява на Zeekr огромно предимство: компанията започва почти от нулата като търговска марка, но разполага с технологиите, инженерната експертиза и финансовите ресурси на утвърден автомобилен концерн.
Има и една важна европейска следа. Глобалният дизайнерски център на Zeekr се намира в Гьотеборг, Швеция, където под ръководството на Щефан Зилаф, работил за Audi и Bentley, се оформя визуалната идентичност на марката. Именно там е създаден и 7X, което до голяма степен обяснява защо автомобилът изглежда толкова близък до европейското разбиране за премиум дизайн.
Развитието на Zeekr е стремително. Първият модел, 001, се появява през 2021 г., последван от луксозния ван 009 и компактния SUV Zeekr X. През 2024 г. идва ред на 7X, който се превръща в един от ключовите модели за глобалните амбиции на компанията. Още преди официалния старт на продажбите той привлича над 58 хил. поръчки само за 20 дни, а през първите три месеца след пазарния си дебют продажбите му надхвърлят 38 хил. автомобила.
Причината за този интерес е лесна за разбиране. Zeekr 7X съчетава впечатляваща мощност, модерна електрическа архитектура, изключително богато оборудване и усещане за лукс, което спокойно може да се конкурира с предложения от значително по-утвърдени марки.
На външен вид автомобилът прави впечатление с изчистените си линии. Липсва характерната за някои китайски производители склонност към прекалено сложни дизайнерски решения. Вместо това виждаме добре балансирани пропорции, плавни повърхности и внимателно подбрани детайли. Предницата е оформена около тънка светлинна линия и адаптивни матрични LED фарове, които придават на автомобила модерно, но ненатрапчиво излъчване.
Отстрани 7X изглежда солиден и едновременно с това елегантен. Дължината му достига 4.79 метра, широчината без огледалата е около 1.93 метра, а междуосието от 2.90 метра подсказва колко щедро е пространството в купето. Големите 21-инчови колела на тестваната версия Privilege AWD придават допълнителна увереност на силуета, докато плавно спускащият се покрив и характерната LED линия в задната част завършват дизайна.
Zeekr 7X не е автомобил, който непременно ще накара всички да се обърнат след него. Но колкото повече време прекарваш в компанията му, толкова повече започваш да оценяваш неговата сдържана елегантност.
Истинската изненада обаче идва след отварянето на вратата.
Интериорът е безспорно една от най-силните страни на този автомобил. И ако трябва да посоча само едно качество, което ме впечатли по време на теста, това ще бъде именно усещането за изработка. Материалите са изключителни, сглобките са прецизни, повърхностите са приятни на допир, а вниманието към детайла е на ниво, което спокойно може да засрами някои от утвърдените европейски производители.
Тук няма усещане за компромис. Меките облицовки, елегантните декоративни елементи и висококачествената кожа Nappa във версията Privilege създават атмосфера, която е по-близка до тази на автомобил от по-висок клас. Дори детайли, които обикновено остават незабелязани, са изпълнени с внимание.
Седалките са широки, отлично оформени и предлагат много добър комфорт при продължително пътуване. Пространството е впечатляващо както отпред, така и на втория ред, където пътниците разполагат с достатъчно място за краката и главите. Задните седалки са с електрически регулируем наклон на облегалките, а багажникът побира 539 литра, напълно достатъчни за нуждите на едно семейство.
Дигиталната архитектура на купето е изградена около голям 16-инчов централен дисплей с висока резолюция и 13-инчов приборен панел пред водача. Системата използва мощен процесор Qualcomm Snapdragon 8295, който осигурява бърза реакция и плавна работа на интерфейса.
Технологичните възможности са впечатляващи. Сред предлаганото оборудване са 36.2-инчов head-up дисплей с добавена реалност, аудиосистема Zeekr Sound Pro с 21 високоговорителя и мощност 2160 вата, панорамен стъклен покрив, тризонов климатроник, безжично зареждане на смартфони и множество системи за подпомагане на водача.
В зависимост от избраните пакети оборудване се предлагат още вентилация и масаж на предните седалки, електрически щори за задните прозорци и дори електрическо отваряне и затваряне на четирите врати. Последното е една от онези екстри, които изглеждат почти излишни, докато не осъзнаеш колко внимание производителят е отделил на удобството на пътниците.
Въпреки множеството технологии Zeekr успява да избегне усещането за претрупаност. Интериорът е минималистичен, добре организиран и създаден с ясното намерение автомобилът да бъде не просто средство за придвижване, а пространство, в което човек се чувства добре.
Под елегантната каросерия се крие не по-малко впечатляваща технология. Zeekr 7X използва 800-волтова електрическа архитектура, която позволява изключително висока скорост на зареждане. При подходяща бързозарядна станция батерията на версията Privilege AWD може да бъде заредена от 10 до 80% за около 16 минути. Показател, който сериозно намалява едно от основните неудобства при дългите пътувания с електромобил.
Тестваният автомобил разполага с два електромотора, задвижване на четирите колела и батерия с капацитет 100 кВтч. Системната мощност достига внушителните 646 к.с., а максималният въртящ момент е 710 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 3.8 секунди, което поставя този семеен SUV на територията на истинските спортни автомобили.
Официалният пробег на Privilege AWD достига 543 км по стандарта WLTP. За сравнение, версията Long Range със задно предаване и същия капацитет на батерията предлага до 615 км, но разполага с 421 к.с. Това само по себе си показва, че Zeekr дава избор между максимална ефективност и динамика, която доскоро изглеждаше немислима за автомобил от този клас.
Но числата са само част от историята. Далеч по-важно е как всичко това се усеща зад волана.
По пътищата около Самоков Zeekr 7X бързо ми показа, че най-големият му талант е комфортът. Въздушното окачване на Privilege AWD работи изключително приятно, като успява да филтрира голяма част от неравностите, без да нарушава спокойствието в купето. Автомобилът се движи плавно, шумоизолацията е отлична, а управлението е леко и предвидимо.
При нормално темпо шофирането е истинско удоволствие. Мощността е винаги на разположение, ускорението е мигновено, а изпреварванията се случват с впечатляваща лекота. Няма нужда от предварителна подготовка, няма забавяне или колебание. Натискаш педала и автомобилът реагира незабавно.
Особено приятно е поведението му по плавните извивки на пътя. Въздушното окачване създава усещане за лекота, което кара масата от близо два тона и половина да изглежда по-малка, отколкото е в действителност. В купето цари тишина, а качествените материали и удобните седалки превръщат дори по-дългото пътуване в удоволствие.
Разбира се, когато решиш да използваш по-голяма част от огромния потенциал на двата електромотора, се появяват и някои особености. При по-динамично преминаване през последователни завои се усеща известно странично поклащане на каросерията, а предницата понякога проявява лека склонност към недозавиване. Не е нещо драматично, но показва, че настройката на шасито все още може да бъде усъвършенствана. В крайна сметка Zeekr е марка само на пет години, а 646 конски сили може би са малко повече, отколкото този иначе отлично балансиран за всекидневието SUV действително се нуждае.
И това всъщност е единственото по-съществено нещо, което бих искал да бъде прецизирано. Защото Zeekr 7X не е създаден да преследва рекорди по планинските пътища. Неговата стихия е другаде.
Осъзнавам го напълно на връщане през Дупница, когато излизам на магистрала „Струма“. При равномерна магистрална скорост автомобилът е забележително спокоен. Високата мощност осигурява огромен резерв при необходимост от ускорение, въздушното окачване изглажда пътните неравности, а отличната шумоизолация позволява в купето да се води разговор без повишаване на тон.
Точно тук Zeekr 7X започва да изглежда като автомобил, способен да измине стотици километри, без да изморява водача и пътниците. Високата позиция на седене осигурява добра видимост, седалките поддържат тялото отлично, а цялостното усещане за солидност и качество е впечатляващо.
Не бива да се подценява и безопасността. Zeekr 7X получава максималните пет звезди в тестовете на Euro NCAP, като постига 91% защита на възрастните пътници и 90% защита на децата. Резултати, които потвърждават, че зад технологичните амбиции на марката стои и сериозна инженерна работа.
Не по-малко впечатляващи са и цените на българския пазар. Zeekr 7X започва от 53 990 евро, докато тестваната версия Privilege AWD с 646 к.с. се предлага от 63 990 евро. Изключително конкурентно предложение, особено като се вземат предвид богатото оборудване, високото качество на материалите и технологиите, които автомобилът предлага.
След този уикенд ми е трудно да възприемам Zeekr като поредния нов китайски производител, който се опитва да спечели европейските клиенти с много оборудване и впечатляващи числа. 7X е далеч по-зрял продукт. Той показва, че китайската автомобилна индустрия вече може да предложи не само технологии и конкурентна цена, но и онова трудно за постигане усещане за премиум качество, което традиционните производители изграждат с десетилетия.
Разбира се, има детайли, които предстои да бъдат усъвършенствани. Истинският автомобилен характер не се създава за една нощ, независимо колко инженери, технологии и финансови ресурси стоят зад дадена марка. Но ако Zeekr е успяла да достигне това ниво само за пет години, следващите ѝ модели заслужават сериозно внимание.
Когато в края на уикенда оставям ключа на Zeekr 7X, осъзнавам, че най-силният ми спомен не е от ускорението до 100 км/ч за 3.8 секунди. Нито от огромните дисплеи, високотехнологичното оборудване или впечатляващата мощност.
Това, което остава, е усещането за качество. За автомобил, създаден с внимание към хората, които ще прекарват времето си в него. За спокойствието по планинските пътища и лекотата, с която километри се превръщат в удоволствие.
Zeekr 7X може все още да има какво да научи от големите имена в автомобилната индустрия. Но когато става дума за комфорт, материали и технологии, той вече е напълно готов да седне на една маса с тях.
