Новата спортна кола на Mazda, за която никой не подозираше
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Големи новини идват от Япония, които разкриват, че Toyota и Mazda ще сътрудничат за създаването на ново поколение спортни коли. Двете компании вече са си партнирали по технологии като хибриди, но това, което сега чуваме от най-продаваното автомобилно списание в Япония Best Car, е напълно ново и изненадващо в своето мащабно и смело съдържание. Mazda има нова спортна кола, за която никой не е знаел, и тя ще бъде създадена в сътрудничество с Toyota.
3.3-литровият 6-цилиндров двигател е в основата на новото сътрудничество. След като съвместно с BMW създаде текущия модел GR Supra, Toyota планира да замени използвания в Supra турбодвигател с 6 цилиндъра от BMW с разработен от Mazda 6-цилиндров турбодвигател. Този двигател на Mazda е същият 3.3-литров бензинов агрегат, който захранва американските модели CX-70 и CX-90, като фактът, че той работи с задвижване на задните колела, е това, което привлича интереса на Toyota. Очаква се този двигател да генерира около 360 к.с., поставяйки го в категорията на текущия Supra.
Докато Toyota изглежда щастлива да премине от Германия към Хирошима, като приеме двигателя на Mazda, самата Mazda в момента работи върху създаването на нова спортна кола, която ще използва същото задно задвижване. И докато Mazda обмисля да предложи двуврат конкурент на следващото поколение Toyota GR Supra, по-вероятният модел, който Mazda ще избере, ще бъде купе с четири врати, стилизирано с използването на същия 6-цилиндров двигател. Best Car предполага, че такъв избор ще бъде по-привлекателен за продажби, тъй като ще даде на потенциалните клиенти по-добър избор на спортни коли – две врати от Toyota или четири от Mazda.
Новият 6-цилиндров турбо автомобил ще завърши триото на спортните коли на Mazda Знаем, че базираната в Хирошима компания в момента работи върху 5-то поколение Miata MX-5 и напълно нова спортна кола с ротационно-хибридно задвижване, но добавянето на тази спортна кола с 6-цилиндров двигател ще завърши триото на спортни коли на фирмата. Въпреки че някои хора може да поставят под въпрос дали четиривратият спортен автомобил може да бъде класифициран като спортна кола, фактът, че ще използва същата платформа и двигател като следващия GR Supra, го прави конкурент и разширява дефиницията за спортна кола. Или поне така изглежда, че я възприема Mazda.
Mazda и Toyota започнаха капиталова връзка, като закупиха акции един в друг още през 2017 г., когато Toyota придоби 5.1% от Mazda, ставайки третият най-голям акционер на компанията. След това, през 2021 г., под съвместно предприятие, което доведе до започване на производството на превозни средства в завода в Хънтсвил, Алабама, Toyota произвежда Corolla Cross, докато Mazda сглобява CX-50 на същата производствена линия. Колко близка е връзката между двете компании? CX-50, произведен в Алабама, използва успешната хибридна система THS на Toyota, а в Европа Mazda2 хибрид е базиран на Toyota Yaris.
Ново спортно возило на Mazda може да включва стилистика от Vision Coupe
Първият път, когато чухме за сътрудничеството между Toyota и Mazda по спортни автомобили, беше през 2015 г., когато Mazda разкри концепцията си RX-Vision с ротационен двигател, последвана бързо от зашеметяващата концепция Mazda Vision Coupe през 2017 г. Беше се говорило, че платформите и задвижващите системи ще бъдат споделени.
Пет години по-късно, през 2022 г., на Токийското автосалон, Toyota разкри концепцията GR GT3, спортен автомобил с почти идентични пропорции с RX-Vision, което накара да се появят съмнения, че двата автомобила споделят една и съща платформа. Очакваме новото спортно возило на Mazda, което трябва да излезе през 2027 г., да включва стратегически аспекти от стилистиката на Vision Coupe, но да загуби част от дължината на концептуалния автомобил, за да бъде по-практично за ежедневна употреба.