Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Ford Motor обяви в понеделник отписване на стойност 19.5 млрд. долара, свързано с инвестициите ѝ в електромобили – най-ясният досега сигнал за отстъплението на автомобилната индустрия от технология, която производителите приеха с пълен ентусиазъм в началото на това десетилетие.
Голяма част от сумата отразява разходи по прекратяването на изцяло електрически модели, които са били в разработка от години. Ford пренасочва фокуса си към разширяване на гамата от автомобили с двигатели с вътрешно горене, както и към хибридни модели, с цел по-добро съответствие с предпочитанията на американските купувачи.
Ето някои от най-важните акценти от съобщението на Ford:
Какво включва отписването?
Около 8.5 млрд. долара са свързани с разходи по прекратяването на няколко бъдещи електромобила, включително планиран голям електрически пикап. Ford отписва и 6 млрд. долара от съвместното предприятие за батерии с южнокорейската SK On, компанията обяви края на партньорството миналата седмица.
Останалите 5 млрд. долара са описани като „допълнителни разходи, свързани с програмите“. От общата сума само около 5.5 млрд. долара ще имат реално отражение върху паричните потоци, като Ford посочва, че тези разходи ще бъдат направени през следващата година и до 2027 г.
Отменени електрически модели
Ford на практика прекратява всички свои електромобили от следващо поколение, включително големия пикап и част от лекотоварните модели. Заводът в Тенеси, който при обявяването на производствения комплекс през 2023 г. беше планиран да произвежда до 500 000 електрически пикапа годишно, сега ще бъде насочен към производство на автомобили с бензинови двигатели.
Стратегията на Ford при електромобилите остава фокусирана върху семейство по-достъпни модели, разработвани от т.нар. skunkworks екип в Калифорния. Компанията съобщи, че първият модел от тази програма ще бъде пикап от среден клас с цена около 30 000 долара, планиран за пускане на пазара през 2027 г.
Ограничаване на загубите
Подобно на почти всички традиционни автомобилни производители, Ford търпи загуби от електромобилния си бизнес – около 5 млрд. долара през 2024 г., като и през тази година се очакват нови милиарди загуби. Основен фактор са високите разходи за батерии, чиято цена не е спаднала толкова бързо, колкото се очакваше, посочват автомобилни ръководители.
На практика компанията „реже загубите“, като поема големи еднократни разходи сега. Намаляването на експозицията към губещите електромобили би трябвало да подобри финансовите резултати в следващите тримесечия. Ръководството заяви, че електромобилният бизнес трябва да стане печеливш през 2029 г.
Фокус върху хибридите
Ford посочва, че хибридните автомобили, които комбинират двигател с вътрешно горене и батерии за по-добра мощност и ефективност, ще бъдат двигателят на растежа през следващите години. Компанията очаква глобалният дял на хибридите, електромобилите с удължен пробег и изцяло електрическите модели да достигне 50% от продажбите до 2030 г., спрямо 17% в момента.
Един пример е Ford F-150 Lightning, изцяло електрическият пикап, който се продава от 2022 г. Ford планира той да бъде трансформиран в електромобил с удължен пробег, включващ бензинов генератор, който да зарежда батерията по време на движение. Така водачът ще разполага с пробег до 700 мили без необходимост от зареждане или зареждане с гориво по пътя.
Бум при батерийното съхранение
Ford ще използва заводите си в Кентъки и Мичиган за производство на батерии за услуги по съхранение на енергия, сектор с нарастващо търсене, особено от центрове за данни, свързани с бума на изкуствения интелект. Компанията описва това като нов бизнес, включващ продажби и сервизна дейност, и обяви инвестиция от 2 млрд. долара за стартирането му през следващите две години.
