Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
С внушителни размери, близо 900 конски сили и интериор, който спокойно може да съперничи на първа класа в самолет, Zeekr 9X пристига в България с амбицията да предизвика утвърдените имена в луксозния автомобилен сегмент. Видяхме новия флагман на китайската марка по време на официалната му премиера у нас, където беше представена и една от най-интересните му особености: почти всичко, което предлага, вече е включено в цената. А тя започва от 123 500 евро.
Голям автомобил с още по-големи амбиции
Дължината от 5.24 метра, широчината от над два метра и междуосието от 3.17 метра поставят Zeekr 9X сред най-внушителните представители на луксозния SUV сегмент. Но размерите са само част от историята.
С новия си флагман Zeekr, част от автомобилната група Geely, отправя директно предизвикателство към автомобили като Rolls-Royce, Range Rover, Bentley Bentayga и Mercedes-Maybach GLS. Идеята не е просто да предложи алтернатива, а да покаже, че традиционното разбиране за автомобилен лукс може да бъде променено чрез технологии, пространство и изключително богато стандартно оборудване.
Дизайнът на 9X е разработен в европейския център на марката в Гьотеборг под ръководството на Стефан Зилаф. Германският дизайнер, работил и за Bentley, е заложил на философията Powerful Elegance, която съчетава внушителни пропорции с изчистени линии и премерена елегантност.
Огромната вертикална предна решетка е най-разпознаваемият елемент във външния вид. Тя придава на автомобила почти монументално присъствие, допълнено от характерните LED светлини, внушителните 22-инчови джанти и изчистената странична линия. Вдъхновение за някои от детайлите дизайнерите са почерпили от света на луксозните яхти.
Резултатът е автомобил, който не се опитва да скрие размерите си. Напротив, превръща ги в част от своята идентичност.
Луксът започва от втория ред
Ако екстериорът впечатлява с мащабите си, истинската демонстрация на възможностите на Zeekr 9X е в интериора.
Купето е организирано в конфигурация 2+2+2, с шест индивидуални места на три реда. Вместо традиционна задна седалка, вторият ред предлага две самостоятелни кресла, проектирани да осигурят комфорт, сравним с този в луксозна бизнес класа.
Те разполагат с електрическо регулиране, отопление, вентилация, масаж и опори за краката. Облегалките могат да се накланят до 145 градуса, а отделните режими позволяват пространството да бъде превърнато в място за почивка, работа или забавление.
Пътниците отзад имат на разположение и 17-инчов OLED екран, който се спуска от тавана и може да се придвижва напред по специална релса. С активирането на кино режима автомобилът автоматично настройва осветлението, екрана и щорите, създавайки собствено мобилно кино.
Към това се добавя аудиосистема на британската Naim с 32 високоговорителя и впечатляваща мощност от 3868 вата. Технологията за активно шумопотискане допълнително изолира пътниците от околната среда.
Интересна подробност е интегрираното отделение, което може както да охлажда, така и да затопля напитки и храна.
Пред водача технологичната картина е не по-малко впечатляваща. Два 16-инчови OLED дисплея доминират арматурното табло, а 47-инчовият head-up дисплей с добавена реалност проектира важната информация директно в зрителното поле.
Материалите също имат ключова роля. Кожа Nappa, естествено дърво, метални елементи и кристален контролер върху централната конзола създават усещането за автомобил, в който вниманието към детайла е толкова важно, колкото и технологиите.
Любопитното е, че третият ред не е просто формално допълнение. Zeekr е проектирал купето така, че и последните две места да предлагат пълноценно пространство за пътуване. Багажникът е с обем 377 литра при използване на всички места и достига 2148 литра при сгъване на задните два реда.
Почти 900 конски сили и различен поглед към хибрида
Под внушителната каросерия се крие не по-малко впечатляваща технология. За Европа Zeekr 9X използва системата Super Hybrid, която комбинира два електромотора с 2.0-литров четирицилиндров бензинов турбодвигател. За разлика от традиционните хибриди, тук електрическото задвижване има водеща роля, а бензиновият агрегат работи като генератор, осигуряващ допълнителна електроенергия при необходимост.
Общата системна мощност достига 897 к.с., а максималният въртящ момент е 935 Нм. Това позволява на автомобил с тегло около 2900 кг да ускорява от 0 до 100 км/ч само за 4.1 секунди. Максималната скорост е 240 км/ч.
Числата са впечатляващи сами по себе си, но истинската идея на подобна конфигурация е друга. Zeekr иска да съчетае моменталната реакция на електрически автомобил с възможността за продължително пътуване, без водачът да бъде изцяло зависим от зарядната инфраструктура.
Батерията е с капацитет 55.1 kWh, което позволява до 179 км движение само на електричество според данните на производителя. Комбинираният пробег достига 737 км.
Особено интересно е използването на 900-волтова електрическа архитектура, която позволява DC зареждане с мощност до 330 kW. При подходяща зарядна станция батерията може да бъде заредена от 10 до 80% за около 9.5 минути според предварителните измервания на Zeekr.
Това са характеристики, които доскоро изглеждаха трудно постижими дори за някои от най-скъпите електрически автомобили.
Важно е да се отбележи, че европейската версия се различава от най-мощните варианти за Китай, където Zeekr предлага и система с три електромотора и мощност до 1381 к.с.
Комфортът е въпрос на технологии
Мощността е само едната страна на историята. При автомобил с подобни размери истинското предизвикателство е как почти тритонната машина ще се държи на пътя.
Zeekr 9X разполага с двукамерно въздушно окачване и електронно управлявани амортисьори, които непрекъснато адаптират характеристиките си спрямо пътната настилка и начина на шофиране.
Височината на автомобила може да се променя в диапазон до 110 мм, а различните режими позволяват адаптация както към магистрално пътуване, така и към сняг, кал, пясък и други трудни настилки.
Флагманът разполага и с модерна система за подпомагане на водача, използваща LiDAR, камери, радари и изчислителната мощ на NVIDIA DRIVE Thor. Целта е автомобилът да разпознава по-прецизно заобикалящата го среда и да подпомага водача в сложни ситуации. Част от по-усъвършенстваните функции ще се въвеждат постепенно на европейските пазари.
Лукс без дълъг списък с екстри
Може би най-интересната особеност на Zeekr 9X не е нито мощността, нито ускорението, нито дори интериорът. Това е начинът, по който марката е решила да предложи автомобила на клиентите.
Вместо традиционната за премиум сегмента практика голяма част от желаното оборудване да се доплаща, Zeekr включва почти всичко още в стандартната конфигурация.
Въздушното окачване, масажните и вентилирани седалки, системата Naim, задният OLED екран, модерните асистиращи системи, електрическите врати и множеството решения за комфорт са част от базовото предложение.
В България автомобилът се предлага в две версии:
- Zeekr 9X Ultra AWD – 123 500 евро
- Zeekr 9X Black Line AWD – 130 500 евро
По-високото изпълнение Black Line залага преди всичко на различна визуална идентичност, с черни декоративни елементи и по-изразително присъствие.
Възможностите за допълнителна персонализация са сравнително ограничени и са съсредоточени основно върху цветовете, интериорните комбинации, оформлението на предната решетка и дизайна на джантите. Част от тези решения се заплащат допълнително, но основните технологии и комфортни системи не изискват надграждане чрез скъпи пакети.
Това е съществена разлика спрямо традиционния модел на продажби при някои от утвърдените луксозни производители.
Ново предизвикателство към старите правила
Zeekr 9X идва в момент, когато китайските автомобилни производители все по-уверено навлизат в сегменти, които доскоро изглеждаха запазена територия за европейските марки.
С новия си флагман Zeekr прави нещо повече от това да предложи голям, мощен и луксозен SUV. Компанията поставя на масата различна формула за стойността на премиум автомобила: повече технологии, повече комфорт и почти пълно оборудване срещу предварително ясна цена.
Разбира се, истинската оценка ще дойде на пътя. Предстои да видим дали впечатляващите характеристики на хартия се превръщат в същото ниво на комфорт, управляемост и рафинираност при реално шофиране.
Но след официалното представяне в България едно е сигурно: Zeekr 9X вече има всички основания да бъде част от разговора за бъдещето на автомобилния лукс. А за утвърдените производители този разговор става все по-интересен.
