В логистиката конкурентното предимство все по-малко се измерва само в камиони и складове. За Веселин Стоянов, основател и управител на TRANSPRESS, бъдещето е в способността данните да се превръщат бързо в по-добри решения, а технологията да освобождава хората да правят това, което машините не могат.
Преди повече от 30 години, когато TRANSPRESS започва с един бус, активите в транспортния бизнес са лесни за разпознаване – автомобилът, маршрутът, товарът. Днес компанията е лидер в транспорта на палетни пратки у нас и има близо 1100 професионалисти, над 650 превозни средства, 11 логистични центъра в България. Чрез партньорството си с DACHSER е част от мрежа с над 400 локации в Европа.
Но промяната не е просто от камионите към технологиите. Това е преход от бизнес, движен основно от физически активи, към бизнес, в който все по-голямо значение имат данните, способността за бързи решения и хората, които ги вземат.
„Камионите и складовете остават основата, но сами по себе си вече не са достатъчно конкурентно предимство. Данните се превръщат в един от най-ценните ни активи, защото ни позволяват да използваме по-добре капацитета, времето и ресурсите си и така да бъдем полезни на клиентите. Но зад данните и технологиите винаги стоят хората“, казва Веселин Стоянов, основател и управител на TRANSPRESS.
Тази философия става особено важна в момент, когато транспортният сектор работи под натиска на високи разходи, променливо търсене и растящи регулаторни изисквания. През 2026 г. TRANSPRESS продължава да расте въпреки средата. За първите девет месеца компаниите от групата са транспортирали над 2,4 млн. палетни пратки, а новите клиенти са повече от 2200 и вече надхвърлят 23 000.
Консолидираните нетни приходи от продажби за първото полугодие достигат 53,7 млн. евро – близо 38% повече спрямо година по-рано. Стоянов обаче е предпазлив към големите проценти.
„Би било некоректно да гледаме само ръста на приходите. Част от него е резултат от по-високите транспортни разходи и цените на горивата. За мен по-важното е, че едновременно растат клиентите и реалните обеми. Това показва, че печелим нов бизнес в среда, която не те носи автоматично нагоре. Но най-важното е, че печелим доверие и помагаме на други бизнеси, които също работят в условия на сериозни икономически предизвикателства.“
Ефективността като стратегия
Думата, към която Стоянов се връща най-често, е ефективност. В TRANSPRESS тя има различни прочити. Понякога е чисто физическо решение – например технологията определени товари да се подреждат на два реда, така че наличното пространство в камиона да се използва по-добре. Друг път е въпрос на инфраструктура: новата кросдок база в Пловдив е с площ 3000 кв. м и 12 рампи, а организацията є е проектирана така, че да ограничава излишните движения на товарите.
От началото на 2026 г. компанията инвестира над 20 млн. евро в автопарк, логистична мрежа и дигитализация. Тази година автопаркът се обновява и разширява допълнително с още 250 транспортни единици.
„Ефективността не означава просто да работиш по-бързо, а и по-умно. Целта е да използваш по-добре всяко място в камиона, маршрута, времето на хората и информацията, с която разполагаш. Това ти дава възможност да бъдеш стабилен и да можеш да предложиш добри възможности на клиентите и в добро, и в лошо“, казва Стоянов.
Именно информацията постепенно се превръща в свързващото звено между физическата и дигиталната логистика и е ключ към ефективността. TRANSPRESS използва AI при разработването на нови софтуерни решения, в клиентското обслужване, анализа и подобряването на качеството на данните, както и при автоматичната обработка на сканирани документи и повторяеми оперативни процеси. В складовата логистика роботизираната пикинг система в базата в Божурище вече обработва над 300 поръчки дневно, включващи повече от 4000 артикула.
„Не използваме AI, защото е модерно. Интересува ни дали конкретната технология прави процеса по-бърз, по-точен и по-предвидим. В момента AI ни помага много и при разработването на собствените ни софтуерни решения, тоест ускорява и самата ни способност да се променяме.“
От превозвач към логистичен партньор
Промяната се вижда и в структурата на бизнеса. Сред направленията с най-силен потенциал TRANSPRESS поставя вътрешния и международния транспорт, но и контрактната логистика, където оборотът нараства с 36% за последните осем месеца.
За Стоянов това отразява по-голяма промяна в очакванията на клиентите. Те все по-малко търсят само превоз от точка А до точка Б и все повече искат партньор, който разбира цялата им логистична задача.
Това може да означава ранни доставки, доставки до търговски центрове, работа с нестандартни палети или подготовка и позициониране на рекламни дисплеи. Но може да означава и нещо по-малко видимо – точна информация, проследимост и бърза реакция.
Именно тук технологията среща човешкия фактор. Данните от клиентски проучвания на TRANSPRESS показват, че наред с удобния клиентски кабинет и проследимостта хората високо оценяват личния контакт, бързата комуникация и способността на екипа да реагира при нестандартна ситуация.
„Технологията трябва да премахва усилието за клиента, не човека. Когато всичко върви по план, дигиталните системи правят процеса максимално лесен. Но когато възникне проблем, клиентът иска да има отсреща човек, който познава бизнеса му и може да предложи съвет и решение.“
Данните като част от самата услуга
Следващият етап е данните да служат не само за вътрешна оптимизация, а да се превръщат в част от стойността за клиента. TRANSPRESS вече работи активно върху събирането и анализа на данни за въглеродния отпечатък от транспорта, така че клиентите постепенно да получават по-прецизна информация за емисиите, свързани с техните доставки.
Това е важно и заради променящите се европейски изисквания, но според Стоянов има и по-голям смисъл – колкото повече бизнесът знае за собствените си логистични процеси, толкова по-добре може да ги управлява.
Паралелно TRANSPRESS тества и различни технологии за транспорт с по-ниски емисии. В автопарка вече има два електрически камиона за дълги превози и градска среда, а компанията участва и в проекта ZAHYR за водороден камион. Но и тук подходът остава прагматичен – технологията трябва да работи едновременно за устойчивостта и за ефективността, и да е в полза на клиента.
Готовност за бъдещето
За Стоянов трансформацията на TRANSPRESS променя и собствената му роля. Компания с близо 1100 души отдавна не се управлява по начина, по който се управлява бизнес с един бус.
„В началото предприемачът движи всичко. С растежа това не само става невъзможно, а и неправилно. Ролята на лидера е да създаде система, в която хората имат информацията, отговорността и свободата да вземат добри решения.“
Точно тук се затваря и кръгът между камионите, данните и хората. Физическите активи могат да бъдат купени, технологиите – внедрени, а алгоритмите – усъвършенствани. По-трудно се изгражда организация, която умее да превръща всичко това в по-добри решения за клиента.
„Следващите години няма да печели непременно този с най-много камиони. Ще печели този, който най-добре управлява капацитета, времето и информацията си. Данните ще стават все по-ценни, но хората ще останат тези, които им дават смисъл и ги превръщат в решения, доверие и стойност за клиента.“
