5 причини да притежавате новото Subaru Outback

В днешно време автомобилите се превърнаха във високотехнологични машини, които предлагат безброй екстри и преживявания. Купуването на нова кола е предизвикателство, не толкова от финансова гледна точка, колкото заради богатия избор на пазара. Всички нови модели, дори и най-евтините, така наречените бюджетни, предлагат екстри, които навремето можехме да открием само в премиалните. Въздушни възглавници, климатик, електрически стъкла и огледала, инфотеймънт системи, перфектна музика, множество възможности за персонализация се предлагат серийно, а за някой лев отгоре може да се добавят навигации, системи за защита, панорамни покриви и дори автономно шофиране.

Кое тогава накланя везните при покупка на нов автомобил? Може би маркетинговите подходи на автомобилните фирми? Марката? Визията? Екстрите? Екото? Съотношението цена-качество? Или всичко това заедно?

Изборът е наистина труден, заради голямото разнообразие, но Forbes е тук да ви помогне да вземете правилно решение. Представяме ви един автомобил, който през годините се превърна в легенда – Subaru Outback. Наскоро имахме възможността да тестваме най-новия модел с най-високото оборудване Outback 2.5i PREMIUM и установихме, че е добра алтернатива на по-големите и по-малко пъргави SUV-та. Ще изброим поне 5 причини (те със сигурност са повече) да изберете Subaru Outback за своя нов автомобил.

1. Най-доброто от леките коли и джиповете

Преди повече от четвърт век Subaru представи автомобил, който комбинира качествата на возене на пътници с практичността и сигурността на тогавашните тежки SUV – нарече го Outback. Компанията създаде сегмент, който сега доминира в автомобилната индустрия. Основната идея на Outback – да вземе комбито Legacy със задвижване на четирите колела, да добави пътен просвет, за каране по трудни терени – се оказа мощен успех за Subaru. Тази основна идея беше пренесена и в други модели на компанията, което спомогна за устойчив растеж на марката както в Европа, така и в САЩ.

Навлизайки в шестото си поколение с голямо преобразяване, Outback е по-добър отвсякога и ефективно преодолява разликата между леките автомобили и джиповете, като същевременно предоставя най-доброто от двата свята, затвърждавайки позицията си на легенда в своя клас.

2. По-елегантен и по-мускулест

Въпреки че изглежда познат, новият Outback е по-елегантен и по-мускулест на вид от предишните поколения. Още от пръв поглед личи, че това не е просто автомобил.

Откроява се с дръзка визия отпред, с фарове тип „котешко око“, движещи се към горната част на калниците. Има подсилени облицовки в долната част на автомобила, които преминават по цялото протежение на колата и се пренасят отзад, което подсказва за възможностите му извън шосето. Екстериорът следва философията на Subaru „Dynamic x Solid“, който се откроява и в други модели на марката, като например Forester, но Outback изглежда определено по-елегантен.

Неговите 213 мм пътен просвет позволяват лесно влизане и излизане от автомобила и дава на шофьора много добър изглед на трафика на пътя отпред, нещо в което се убедихме в задръстванията в София. Време е да напуснем столицата и да се запознаем с останалите възможности на колата. Избрахме да тестваме автомобила в Тетевенския Балкан, за да усетим различни режими на каране и пътни настилки. Времето беше дъждовно, идеално за изпробване на автомобил. Но преди да продължим нашето пътуване нека разгледаме интериора.

3. Лукс за петима

Пътническата кабина е просторна и удобна и е изпълнена от висококачествени материали за луксозен външен вид и усещане. Тестовият модел беше с мултифункционални седалки, облечени с Nappa кожа. Креслата се настройват електронно и има възможност за запаметяване на позицията на трима пътника. Освен това предните седалки могат да се настройват автоматично и чрез системата Driver Monitoring System (DMS), която чрез инфрачервени камери разпознава лицата на пътниците и нагласява креслата (за тази иновативна система ще разкажем малко по-късно). Седалките, както отпред така и отзад са с подгряване в тестовия модел, също има възможност за затопляне на волана, много ценна екстра за студените зимни дни.

По-приключенското ниво на оборудване 4DVENTURE получава водоотблъскваща тапицерия на седалките, а базовото ниво STYLE – текстилна.

Subaru Outback e снабден с 11.6-инчов вертикално разположен сензорен екран, наблъскан с всевъзможни опции, които да си признаем не успяхме да изпробваме напълно. През него имате достъп до всички системи на автомобила – от управлението на музиката, през климатизацията и навигацията, двигател и т.н. Инфотейнмънт системата позволява свързване на смартфони чрез технологиите Apple CarPlay и Android Auto.

Тестовият модел беше оборудван с 11 високоговорителя, субуфер, 8 канален усилвател, с достатъчно мощ да разтресе прозорците на автомобила. Музиката му е на изключително високо ниво, благодарение на всепризнатия майстор на озвучаването Harman Kardon.

В новия Outback никога няма да се почувствате натясно. Има достатъчно място за настаняване на петима възрастни пътници. Ние го изпробвахме с четирима и грамадно куче, което спокойно седеше на стелката пред задната дясна седалка. Разстоянието между предния и задния ред кресла е увеличено с 11 мм и вече двуметров човек може да се чувства комфортно отзад.

А пък с 522 литра товарно пространство зад задните седалки и колосалните 1 750 литра със свалени седалки, Outback спокойно може да пренесе един малък апартамент. Ние тествахме обема без свалени седалки с един голям куфар, четири малки, въдици и риболовни принадлежности, три раници и няколко найлонови плика за уплътняване. Всичкият този багаж излезе малко над покривалото на багажника, но в никакъв случай не достигна до нивото на облегалките на задните седалки.

Освен че е красив и практичен, Outback е солиден цялостен изпълнител. Автомобилът се задвижва от нова версия на 2.5-литровия бензинов, четирицилиндров двигател тип Boxer на Subaru, при който два реда цилиндри са конфигурирани в хоризонтално противопоставяне един на друг, а не в съответствие, както при повечето други четирицилиндрови двигатели. По традиция Subaru използва този тип дизайн на двигателя в своите превозни средства. Porsche е единственият друг производител на автомобили, който използва хоризонтално противоположни двигатели в своите спортни автомобили, където те са предпочитани за подобряване на управлението си с ниски центрове на тежестта.

Този двигател генерира 169 конски сили, което би трябвало да е достатъчно за повечето шофьори. Ускорението от 0-100 км/ч се постига за малко над 10 секунди, а максималният въртящ момент е 252 Nm. Максималната скорост е 193 км/ч. 2.5-литровия двигател на Outback е свързан с безстепенна CVT трансмисия, която върши изненадващо добра работа като симулира традиционна осемстепенна автоматична.

4. Преодолява всякакви терени

С шестото поколение на Outback се чувствате сигурни както на пътя, така и извън него. Както споменахме отправяме се към Тетевенския Балкан по магистрала „Хемус“. Заемаме бързата лента, за да изпробваме скоростните възможности на Subaru. Не очаквайте с Outback да бъдете залепени за седалките при натискане на педала на газта до долу, не това е идеята на този автомобил. Въпреки това ускорява до разрешената за българските магистрали скорост 140 км доста бързо, без да се усеща скоростта.

Поведението на автомобила по нагънатата и мокра магистрала е много добро. Колата се усеща стабилна. Това се дължи на въвеждането на новата платформа Subaru Global Platform и преработеното окачване в новото Subaru Outback, което включва подобрени макферсони в предните колела и двойни носачи отзад. Това допринася за намаляване с до 50% накланянето на шасито.

За плавното движение спомага и системата Active Torque Vectoring, която предпазва от предозавиване или недозавиване, както и система за контрол на динамиката на автомобила. В допълнение в купето не се чуват почти никакви паразитни звуци, благодарение иновативни шумоизолиращи материали и новото шумоизолиращо стъкло, което използва шумопоглъщащ вътрешен слой за предното стъкло и стъклата на предните врати.

Магистралата свършва, тръгваме по криволичещите пътища към Тетевен. Тук е подходящо да тестваме системата SI-DRIVE, която е стандартна за всички нива на оборудване. Тя променя поведението на автомобила. Има два режима – „Интелигентен“ и „Спортен“. По завоите естествено преминахме на спортен. Ускорението е по-бързо, гарантиращо по-голямо забавление при шофиране и по-спортно изпълнение. Много приятен е ръчният режим на автоматичната кутия. Чрез перата на волана се сменят предавките, което позволява да излизаме с по-голяма скорост от завой и при изпреварване.

Не след дълго забелязваме черен път да се вие към Балкана, решаваме да тръгнем по него, нали Subaru Outback е доказал се през годините автомобил с офроуд възможности. Той има висок пътен просвет 21.3 см и значителни ъгли на проходимост (преден ъгъл на атака от 19.7°, междуосов ъгъл от 21° и заден ъгъл на проходимост 22.6°). Благодарение на това Outback по документи преодолява без особени проблеми кални, каменисти и труднопроходими терени.

Оказва се, че е точно така. Първоначално черният път, по който кривваме е чакълест, но след време навлизаме в гориста местност и настилката се променя на хлъзгава кал. Започва да се усеща леко пребоксуване, но системата за задвижване на предната и задна ос спомогна, разпределяйки активно въртящия момент между четирите колела. Появяват се обаче кални коловози, има известно преплъзване. Но Outback има скрити козове. Системата X-Mode предлага изключително поведение на автомобила при тежки терени. Тя има два режима –  „Snow/Dirt“ и „Deep Snow/Mud“. Превключваме на втория режим, който е за по-тежки изпитания. И изненада – няма преплъзване, няма буксуване. Калта започва да лети от двете страни на калниците, а колата върви уверено напред.

На пътя ни излиза плитка река с каменисто дъно. Решаваме да рискуваме, да минем през нея, хем ще измием калните гуми. Ако нещо стане, в колата сме четирима и куче – ще бутаме, дърпаме, каквото се наложи… Нищо подобно не се случва, дори не се разбра, че преминаваме през каменисто корито, единствено се доверяваме на камерите на автомобила, които не ни подвеждат и благодарение на тях избягваме големите камъни. Малко по-нататък тестваме Outback и върху трева, след коловозите и каменистата река този терен със Subaru се усеща като второстепенен български път. А ние се наслаждаваме на красивата природа, знаейки, че дори и да отклоним поглед Outback и за миг няма да се разсее.

5. Най-висока сигурност

Независимо дали сте на пътя или извън него Subaru Outback се грижи непрекъснато за вашата сигурност. Автомобилът е проектиран за отлична безопасност и има превъзходна система за автоматично аварийно спиране. Иновативната технология за подпомагане на водача EyeSight на Subaru е с почти удвоен зрителен ъгъл и нов софтуер за разпознаване на образи с 11 функции за безопасност, сред които: разширен адаптивен круиз контрол с функция за центриране в пътната лента, авариен асистент за спазване на пътната лента, разпознаване на пътни знаци за скорост с интелигентен ограничител на скоростта, предупреждение за напускане на пътната лента с вибриране на волана, предотвратяване на напускане на пътната лента, също така разпознаване на тревни разделителни ивици или края на пътното платно и система за спиране преди сблъсък с разширени възможности за предотвратяване на катастрофи на кръстовища.

Новост за Outback е и функцията за автоматично спиране при движение на заден ход (включена в стандартното оборудване), която помага на водача да избягва сблъсъци при движение назад и намалява щетите в случай на сблъсък. Богатото оборудване за безопасност включва система за следене на мъртвата зона и страничния трафик (SRVD), множество камери – предна, странична и задна, за по-безопасно шофиране с намаляване на мъртвите зони на автомобила и функция за напомняне за проверка на задната седалка.

Платформата SGP на Subaru осигурява водеща в класа безопасност на пътниците благодарение на увеличения брой компоненти от високоякостна стомана за по-ниска маса на автомобила и подобрена защита при челни, странични и задни сблъсъци чрез 40% по-добра ефективност на поглъщане на енергията и отвеждане на механичното въздействие при удар. Каросерията на автомобила е усилена с нова конструктивна рама (конструкция с цялостна вътрешна рама) и допълнителни греди и подрами. Това осигурява най-високи нива на безопасност при сблъсък, измервани чрез теста MPDB (подвижно прогресивно деформируемо препятствие).

Както споменахме по-рано към пакета за безопасност е добавена и системата за наблюдение на водача с технология за разпознаване на лица на Subaru – Driver Monitoring System. Тя използва инфрачервена камера, монтирана над централния сензорен екран и следи нивото на внимание на шофьора и издава звукови и визуални сигнали, когато отклони поглед от пътя. Но най-ценното на тази система е точно разпознаването на лица. Например ако се качвате в колата, след като жена ви я е карала, системата ще разпознае лицето ви и автоматично ще регулира положението на седалката, огледалата и климатичния контрол според вашите предпочитания. Фантастично е.

Можем още много да говорим за възможностите и качествата на новото Subaru Outback, но най-добре е да ги изпитате сами. Запишете се за тест http://subarubg.bg/cta/#/book

В заключение можем да кажем, че ако сте от хората, които имат семейство, което обича да пътува сигурно и безпроблемно, без да се притеснява за място и багаж, и да кривва от време на време от правия път, то новото Subaru Outback е чудесен избор за вас.

Технически характеристики

Outback 2.5i PREMIUM

Размери

• Дължина на автомобила – 4 870 мм
• Ширина на автомобила – 1 875 мм
• Височина на автомобила – 1 675 мм
• Междуосие – 2 745 мм
• Собствено тегло – 1664 кг

Двигател

• Тип: Хоризонтално разположен, 4-цилиндров, DOHC, 16 клапана, бензинов
• Обем: 2 498 см³

• Максимална мощност: 169 к.с.
• Максимален въртящ момент: 252 Нм

Динамика

• Максимална скорост: 193 км/ч
• Ускорение 0-100 км/ч: 10.2 сек.
• Разход на гориво: 8.6 л/100 км (WLTP, комбиниран цикъл на движение)
• Емисии СО2 193 г/км (WLTP, комбиниран цикъл на движение)
• Ориентировъчна цена тестови автомобил Outback 2.5i PREMIUM : 91 500 лв. с ДДС+ 990 лв с ДДС за боя перла/металик
• Ориентировъчна цена на базов модел Outback 2.5i STYLE: 78 500 лв. с ДДС + 990 лв с ДДС за боя перла/металик