Lamborghini Urus SE: Луксозен спортен SUV с хибридни суперсили

Когато Lamborghini за първи път представи Urus SUV, критиците бяха скептични. На него се гледаше повече като на тенденция, отколкото като на легитимен автомобил с висока производителност. Не знаеха колко популярен ще се окаже този спортен, компактен SUV с V8 и 657 к.с. През 2023 г., след само шест години, Urus представляваше 60% от продажбите на Lamborghini, продавайки повече от 6000 бройки.

Миналата седмица Lamborghini представи редизайн на Urus, който има за цел да продължи тенденцията. Обновеният Urus е обозначен като „SE“: Plug-in, чиято идеята е да се повиши производителността на бензиновия двигател с допълнителна електрическа мощност.

Plug-in хибридният електрически Urus SE добавя 25.9 kWh електрическа система към V8 двигателя на модела S, като конските сили на SUV-а се увеличават от 657 на 789.

Urus SE крие една малка тайна: Сред неговите 11 режима на задвижване е Max Performance, режим на стартиране, който изпраща всичките 789 к.с. моментално към колелата за 20-секунден взрив на мощност.

Електрическо шофиране, когато искате, електрическо усилване, когато имате нужда

Хибридът Urus SE дава на шофьорите избор как да използват електрическата енергия на батерията. Urus SE има изцяло електрически пробег от около 56 километра.

Шофьорите, които следят цялата мощност, която хибридното задвижване може да произведе, могат да се насладят на 11-те режима на задвижване на Urus SE. Те се намират на два селектора за режим на шофиране: един отляво на стартовия бутон с червена алуминиева рамка и един отдясно. Левият селектор предлага стандартните режими на шофиране на Lamborghini – Strada или улично; Sport and Corso, или писта. Urus предлага три допълнителни режима, които позволяват на шофьорите да се възползват от по-високия просвет на Urus и задвижването на всички колела: Sabbia (пясък), Terra (офроуд) и Neve (сняг).

Хибридният селектор на скоростите отдясно на стартовия бутон добавя още четири: С избрания режим Strada, EV режимът може да се използва за изцяло електрическо шофиране; хибридно шофиране, комбиниращо ток и бензин или за презареждане, за да намалите електрическата мощност и да заредите батерията. Поставете левия селектор на режим в Corso и превключете на производителност вдясно. Това ще увеличи максимално електрическото усилване на хибридната система.

20-секунден взрив

Режимът Performance е системата за екстремно стартиране на Lamborghini, любима на инженерите на електрически автомобили, които са открили, че технологията лесно имитира по-сложни системи за стартиране в автомобилите за драг състезания. Когато е избрана максимална производителност, на дисплея на водача се появява часовник с обратно отброяване, който дава на водача 20 секунди моментални 789 к.с.

Редизайн, който предлага доста повече

Редизайнът на Urus не е просто добавена мощност; има фини нови детайли отвътре и отвън. Отвън Urus SE има нова линия на предния капак, която се основава на дизайна на Lamborghini Revuelto, първият plug-in електрически хибрид на марката, както и нови фарове и долни вентилационни отвори за въздух. Отзад има нов дифузьор, който включва наследствения шестоъгълен дизайнерски език на марката и рамкира емблематичните задни светлини с Y дизайн.

Вътре Urus продължава своя дизайн на „реактивен кокпит“ с контролни панели под екрана, които държат превключватели за Ego (еко режим), тракшън контрол и размразяващи прозорци. Взимайки няколко примера от роднините Porsche Cayenne и Audi Q8, има по-голям мултимедиен екран и повече удобства, включително електрическо наблюдение на производителността. Всички режими на шофиране могат да бъдат избрани и от мултимедийния екран.

Втори екран под мултимедията съдържа климатичните контроли; сега също е малко по-голям.

Интериорът е завършен в комбинация от черна кожа с оранжеви акценти, въглеродни влакна и микровелур, идеалната тапицерия, която предпазва водача и пътниците от приплъзване по време на шофиране. Воланът с плоско дъно е обвит в микровелур, което осигурява на водача оптимално сцепление.

Предните седалки имат регулируеми странични опори, за да предпазят шофьора и пътника от излишни движения при висока скорост. И разполагат с отопление, охлаждане и масаж, важно средство за намаляване на стреса след дълъг ден на пистата.

Urus SE удобно побира 4 или 5 пътника. Пътниците на задната седалка имат контрол на климатика, вентилационни отвори, USB-C портове и подлакътник с поставка за чаши. Панорамният люк обхваща кабината, а добре оразмерената товарна зона под люка включва система за управление на товара, за да гарантира, че хранителните стоки или багажа са сигурно закрепени по време на шофиране.

Стартовата цена на Urus SE е 258 хил. долара.